UNIMOG GOES HOLLYWOOD
Vom Militär zum Unikat
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Unser Expeditionsmobil "Unimog Goes Hollywood" ist ein Unikat, das speziell für Weltreisende entwickelt wurde. Mit einem einzigartigen Koffer,der MOGTH BOX, welcher die Verladung in einen Container erlaubt, ist es möglich, den Unimog kostengünstig zu verschiffen und an fast jeden Ort der Welt zu transportieren.
Durch den mit der MOGTH BOX geschaffenen tiefen Schwerpunkt und dem geringen Luftwiderstand wurden hervorragende Fahreigenschaften erreicht.
Jedes Element der MOGTH BOX des "Unimog Goes Hollywood" ist handwerklich aus hochwertigen Materialien gefertigt. Bootsbausperrholz, Polyurethan-Schaumplatten, Epoxidharz, Edelstahlbeschläge und -Schrauben.
Wir verwenden ausschliesslich Produkte namhafter Hersteller,um sicherzustellen, dass unsere Aufbauten langfristig den härtesten Bedingungen standhalten.
Als Basis wurde der seit Jahrzehnten auf der ganzen Welt bewährte Unimog 435 als stabiler, hochgeländefähiger Allradlastwagen gewählt. Es handelt sich um das meistgebaute Unimogmodell, welches auf der ganzen Welt von Militär und Feuerwehren eingesetzt wird. Einfache Technik ermöglicht Reparaturen an entlegensten Orten ohne einen Techniker einfliegen zu lassen. Wer hier schraubt braucht keinen Computer und Mercedes-Ersatzteile gibt es weltweit.
Im Auftrag eines besonderen Kunden stellten wir uns die Aufgabe aus dem ursprünglich containerbaren Basisfahrzeug ein Weltreisemobil zu entwickeln das sich einfach in einen Container fahren lässt.
Ohne den Koffer abzusetzen - Ohne aufwändiges Zerlegen!
Dabei mit echtem Wohnraum - Stehhöhe ohne Dachzeltkonstrukt.
Also Fahrzeug einladen, weltweit sicher verschiffen, sicher lagern, hinfliegen, ausladen und losfahren.
Vorgaben des Auftraggebers
Unser Auftraggeber ist ein erfahrener Allrad-Reisender, der ausdrücklich nicht auf ausgebauten Strassen "Kilometer fressen" will, sondern weltweit Dörfer, und Landschaften ausserhalb der ausgefahrenen Strecken besuchen möchte. Campingplätze, grössere Städte und Wohnmobil-Siedlungen meidet er. Seine Vorgaben an das Reisemobil sind von grosser Erfahrung geprägt.
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Verladung und Transport des gesamten Fahrzeuges sollte leicht möglich sein, um lange Anreisen oder Seepassagen nicht auf eigener Achse bewältigen zu müssen.
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Das Basisfahrzeug soll sich in der Gewichtsklasse bis 7.5t bewegen. Gründe dafür sind der "alte 3-er"-Führerschein, die häufige Sperrung von Ortschaften oder Nebenstrassen für schwerere Fahrzeuge und die Handlichkeit im Gelände.
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Gerade kleine, auch schwierige, Pisten an unzugängliche Orte sollen befahrbar sein.
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Das Fahrzeug solle sich an besonders schönen Orten auch tagelang unauffällig in die Umgebung einfügen.
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Ein attraktiver Wohnraum für zwei Personen mit Schmutzschleuse ist unumgänglich.
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Die Fahrzeughöhe sollte möglichst gering sein, um nicht durch Brücken, Bäume, Balkone oder tiefhängende Kabel in der Routenwahl eingeschränkt zu sein.
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Der Unimog U 1300L ist auf Grund der hohen Geländegängigkeit, Zuverlässigkeit, der Ersatzteilversorgung und der kompakten Abmessungen die gewünschte Basis.
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Die im Original eingetragenen drei Sitzplätze sollten zumindest theoretisch erhalten bleiben.
MERCEDES BENZ Unimog
FAHRZEUG
- Baujahr 1990
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Motortyp OM352A 6- Zylinder Diesel ohne Turbo
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Hubraum 5675ccm
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Nennleistung (Kw/PS) 92/125
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Schaltgetriebe pneumatisch 8 Vorwärtsgänge, 4 Rückwärtsgänge
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Höchstgeschwindigkeit 87kmh
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Verbrauch unter 20 ltr/100km Langstrecke
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Gesamtlänge 6400mm, ohne Ersatzradträger 6100mm
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Gesamthöhe 2620mm
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Höhe bei reduziertem Luftdruck 2500mm
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Höhe bei hochgefahrenem Dach 3510mm
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Gesamtbreite 2300mm
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Leergewicht 6300 kg
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Bereifung 335/80 R 20 MPT
(Kilometerstand ca 60´000, wird zur Zeit zur Präsentation gefahren)
435.115 U1300
LATEST UPDATE : Unimog Goes Hollywood geht in Kleinserie
MOGTH Box
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Außenmaße
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Innenmaße
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4 Punkt-Rautenlagerung
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Handlaminierung
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Dachaufbau
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Wandaufbau
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Schutzklappen
Länge 3600 mm, Breite 2300 mm, Höhe 2300 mm bei ausgefahrenem Dach
Länge 3400 mm, Breite 2000 mm, Stehhöhe 2100 mm
Original Unimog-Kofferlagerung zur spannungsfreien Verbindung zwischen Aufbau und Fahrgestellrahmen. Wir verwenden die bei Militär und Feuerwehr jahrzehntelang bewährte Unimog-Lagerung, mit Modifizierung des Originalaufbaurahmens.
Es werden keine Fertigelemente aus dem Anhängerbau verarbeitet. Somit ist die MOGTH BOX kein Leichtbau sondern extrem flexibel und zeitgleich stabil.
100mm Stärke im Dach mit begehbaren Bootsluken aus 11mm starkem Acrylglas.
70mm im Oberteil, 60mm im Unterteil. Wände und Dach bestehen aus einer 2mm starken GFK-Außenhaut, geschlossenzelligen Polyurethan-Schaumplatten und einer 1,5mm starken GFK-Innenhaut. An Kanten und Öffnungen sind hochbelastbare Verstärkungen eingearbeitet.
Beidseitig angebrachte, stabile Schutzklappen aus GFK Komposit decken die gesamten Seitenwände der MOGTH BOX während der Fahrt, beim Parken oder bei der Verladung. Schäden durch vorbeistreifende Äste, Steinschlag, Einbruchsversuche oder Vandalismus enden an diesen hochstabilen und mit kratzfestem Lack versiegelten Flächen. Alle Fenster, Türen und Klappen der MOGTH BOX sind dann durch die sich übereinanderschiebenden Wände und die verschließbaren Schutzklappen verdeckt. Keine Öffnungen sind zu sehen oder gar zu erreichen. Zusätzlich dienen die Klappen im Stand als Sonnen- und Regenschutz.
Das Dach mit den Seitenwänden wird durch Drahtseiltechnik angehoben.
Bewusst verzichten wir hier auf Spindel- oder Linearantriebe, da sich diese nur schwer am Ende der Welt beschaffen oder reparieren lassen würden. Aber genau dort wollen wir ja hin.
AUFBAU
INNENAUSBAU
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Wie beim gesamten Aufbau werden hier Materialien aus dem Bootsbau eingesetzt. Wasserfestes Sperrholz, mit handwerklichem Geschick in Einzelanfertigung verarbeitet und mit besonderen Oberflächen veredelt.
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FENIX® als besonders gut zu pflegende, nachhaltige Oberfläche für alle Blenden.
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PAPERSTONE® als natürliche Arbeitsoberfläche aus Altpapier und Naturharzen.
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Leggary Flooring Resin für den Epoxidharz-Fußboden, ein Unikat von einem anonymen Künstler.
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Sitzpolster von der Polsterei Wilhelm Hahnstein mit Lordosestütze und Polsterstoffen nach Kundenwunsch.
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Hubbett 2000 x 1400 mm, unterlüftet mit ergonomischem Tellerlattenrost.
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Sitzgruppe für bis zu 5 Personen, umbaubar zu einem weiteren Bett 1850 x 1100 mm.
Küche
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Arbeitsplatte aus Paperstone mit Spülbecken aus schwarzem Carealith in Haushaltsgrösse
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Schwenkwasserhahn und getrennter Trinkwasserhahn
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Wallas Doppelplatten-Dieselkocher
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Kompressor Kühl-/ Gefrierkombination 95/11 Liter
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Viel Stauraum in vielen Schubladen
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Getrennter Trinkwassertank 25ltr mit UV-Desinfizierung
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Dunstabzugshaube
Sanitärraum/Eingangsschleuse
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Badmöbel mit Paperstone/Epoxy-Oberfläche und aufgesetztem Waschbecken
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Design-Epoxidharzboden
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Design Trockentrenntoilette mit Urinabscheider und aussenliegendem Urinsammeltank
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Vollwertige Dusche mit mehreren Bodenabflüssen
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Beheizbare, wasserfeste Garderobe zum Trocknen von Regenkleidung und Schuhen
Stauraum
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Stauräume gibt es in vielen Schubladen, den Oberschränken der Küche und den Bänken der Sitzgruppe.
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Das Gewürzregal versenkt sich automatisch beim Schliessen der MOGTH BOX, so fällt während der Fahrt nichts heraus, während des Kochens ist jedoch alles übersichtlich und leicht erreichbar.
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Der Oberschrank über der Spüle ist mit Dunstabzugshaube und Beleuchtung ausgestattet.
TECHNISCHE AUSSTATTUNG
Aus langjähriger Reiseerfahrung haben wir komplett auf den Einbau einer Gasanlage verzichtet. Heizung und Kochen basieren auf hochwertigen Dieselgeräten von Wallas und Webasto. Dadurch werden Engpässe in der Versorgung, der Transport von Ersatzflaschen und Adaptern, Gasprüfungen und die Explosionsgefahr einfach eliminiert. Ohne Diesel steht das weltweite Transportwesen still, er ist weltweit oft besser verfügbar als sauberes Trinkwasser. Für den Betrieb des Kochers haben wir einen getrennten Tank verbaut, so dass dieser immer mit Diesel erster Qualität versorgt werden kann.
Stromversorgung
Landstromanschluss
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Victron Ladegerät 240V/24V 30A zur Ladung der Versorgungsbatterien und Erhaltungsladung für die Starterbatterien
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Steckdosen im Innenraum werden bei Anschluss an Landstrom direkt versorgt.
Solaranlage
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5 Stück 100W Solarpanele
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Victron Solarregler 24V
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Batterieumschalter zur Ladung von wahlweise Versorgungs- oder Starterbatterien über Solarstrom
Versorgungsbatterien
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2 Blei-Carbon-Versorgungsbatterien 150AH 24V, Schadlos tiefentladbar, auch bis 0Volt
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Batterie zu Batterie-Ladegerät zur Ladung der Versorgungsbatterien über die Lichtmaschine
240V Versorgung über die Bordbatterien
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Inverter 2500/
Wasserversorgung
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160 Liter Frischwassertank
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20 Liter Trinkwassertank mit UV-Sterilisierung und eigener Pumpe und Trinkwasserhahn
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60 Liter Abwassertank
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12 Liter Warmwasser Boiler, Marine Boiler mit Heizung durch Motorkühlwasser und 240/24V
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Sensor Druckpumpe für die Wasserversorgung
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Alle Wasserinstallationen sind frostsicher verlegt
Heizungssystem-
Wasserheizsystem mit Wasser-Luft-Gebläsewärmetauschern und Marineboiler zur Brauchwassererwärmung.
Das Heizwasser kann durch die WEBASTO 5 KW Diesel-Wasserheizung und/oder während der Fahrt durch das Motorkühlwasser und/oder durch einen 2000W Elektroboiler mit Landstrom erwärmt werden.
Durch die intelligente Verlegung der Heizwasserleitungen werden die Wassertanks frostfrei gehalten.
Drei Wasser-Luft-Wärmetauscher heizen den Innenraum gleichmässig.
Nachts kann ohne Gebläsegeräusch genügend Heizleistung geliefert werden um ungestört zu schlafen.
DIe Motorvorheizung hilft schonend beim morgendlichen Starten des Motors und heizt die Fahrerkabine vor.
Galerie Innenraum
Impressionen Fahrzeug
PRESSEMITTEILUNG
Alentejo4x4
PRESSEMITTEILUNG
Neuwied 27.08.2024
Unimog goes Hollywood- on Tour
Vom Militär zum Unikat - der Prototyp ist da
"Ich stelle mir keine Fragen mehr, ich weiß jetzt was ich bauen muss!"
Das ist das Motto des unter Andreas Schneider 2016 gegründeten deutsch/portugiesischen Reisemobilunternehmens im Süden Portugals.
Alentejo 4x4, N393 20, 7630-174 Odemira
Die Idee: Im Frühjahr `20 kam die Frage auf- ist es möglich einen Unimog so einfach und sicher zu verschiffen wie eine DHL Sendung?
Sprich, ein containerbares Allrad-Reisemobil mit Hubdachtechnik,
ohne Einschränkungen wie, Verlust der Stehhöhe oder Komfort?!
Die Umsetzung: Im Herbst `21 waren alle Fragen beantwortet und der Prototyp des Goes Hollywood mit MOGTH BOX entstand, von der Feder bis zur letzten Schraube.
Die Präsentation: Seit Sommer `24 tourt der Prototyp des Goes Hollywood in Deutschland.
Standort derzeit Neuwied.
Derzeitige Tourdaten Unimog Goes Hollywood
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01.08.-30.09.2024 Neuwied Yachthafen
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01.10.-31.10.2024 Kürten Maria Kraus
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01.11.- 31.01.2025 Köln Messe/Deutz
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01.02- 30.04.2025 Neuwied Yachthafen
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